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消费者报告:特斯拉自动变道没人类好使

时间:2019-05-25 10:01  作者:汽车  来源:汽车品牌

中心提示:据外媒报导,最近,特斯拉(Tesla)更新了其主动驾驭体系Autopilot软件,让特定车辆可以主动变道,并且表明是为了让驾驭“愈加无缝”。

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盖世轿车讯 据外媒报导,最近,特斯拉(Tesla)更新了其主动驾驭体系Autopilot软件,让特定车辆可以主动变道,并且表明是为了让驾驭“愈加无缝”。可是,据美国《顾客陈述》(CR)的调查,该功用作用不太好,还或许会给驾驭员带来潜在地安全危险。

上个月,特斯拉更新了其Navigate on Autopilot功用,驾驭员可将该功用翻开,让车辆自行变道,一同,在驾驭员也可通过运用转向信号杆、刹车或将方向盘固定在恰当方位,随时撤销正在发作的主动变道。

可是,在实践中,CR发现,Navigate on Autopilot功用远远落后于人类驾驭员的技能,该功用没有留出满足的空间让驾驭员撤销主动变道,乃至还会在超车时违背法令,然后驾驭员常常需求安排该体系做出糟糕的决议计划。

虽然特斯拉许诺在下一年年末推出彻底主动驾驭技能,可是CR发现或许需求更长时刻。此外,在测验中发现,主动变道功用还暴露了特斯拉现在硬件中的技能短板。

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特斯拉所宣称的

上一年年末,特斯拉推出了Navigate on Autopilot功用的第一版,为Autopilot部分主动驾驭体系增加了功用,可让轿车坚持在车道中心,并且操控车速然后与前方车辆坚持必定的间隔。此前,CR就曾对Autopilot的安全性表明过忧虑。

据美国国家运送安全委员会(National Transportation Safety Board,NTSB)所说,在美国发作的至少三起特斯拉丧命交通事故中,Autopilot都处于启用状况。最近一同丧命交通事故于今年月发作,其时一辆特斯拉Model 的驾驭员在佛罗里达州撞上一辆半挂车后逝世。美国国家运送安全委员会(NTSB)上星期发布的开始调查成果显现,Model 的驾驭员在相撞前秒敞开了Autopilot。

在第一版Navigate on Autopilot的描绘中,特斯拉表明,该软件可一向引导车辆行进至高速公路穿插路口和出口,并且假如驾驭员运用转向信号杆或接纳屏幕提示予以承认,车辆可以自行变道。上一年月,CR初次测验了第一版Navigate on Autopilot时,成果发现该功用在更杂乱的驾驭场景中,比不上人类的驾驭员才干。

月日,特斯拉推出升级版Navigate on Autopilot,可让轿车在特定道路上自行变道。最新版Navigate on Autopilot可让驾驭员将变道操控权交给轿车计算机,供购买了Enhanced Autopilot和彻底主动驾驭套件(Full Self-Driving Capability)的特斯拉车主运用。

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CR所看到的

月初,特斯拉Model 车型软件得到更新,Navigate on Autopilot功用可在不需求驾驭员承认的情况下,主动变道。可是CR的测验发现,特斯拉轿车常常以安全驾驭的人类驾驭员不会做出的方法变道,如在与其他车辆间隔太近时变道,以及在右边超车。

特斯拉还宣称,该车的三个后置摄像头可以探测到从车辆后方快速挨近的物体,比一般人类驾驭员才干强,可是CR的测验人员却发现实际情况正好相反。该体系很难对后方快速挨近的车辆做出反响,并且好像在靠得十分近时才干感知到。

此外,特斯拉轿车在驶入车流时也会出现问题,特斯拉轿车会不愿意开入拥堵的交通中,一旦驶入拥堵交通,会当即踩刹车,让被截停的轿车感到十分意外。

测验人员还会常常撤销Autopilot进行的超车操作,测验人员在感觉该项操作不安全时,会常常施加转向力,让车辆回到车道。此外,即便在顺利的交通中,测验人员发现,该体系缺少情形感知才干,使得驾驭进程不那么愉快。

技能和法令问题

几名CR测验人员还调查到,Navigate on Autopilot在双车道的高速公路上,会在右边进行超车,而该行为在康涅狄格州被认为是“超车不妥”,或许会被开罚单。此外,Navigate on Autopilot也不能让车辆在超车后回到右侧车道,也会导致驾驭违规。

终究成果

CR宣扬副总裁David Friedman表明,特斯拉的主动变道功用引发了严峻的安全问题。关于特斯拉爱好者来说,主动变道功用或许很风趣,可是该功用并不能为驾驭员供给任何有意义的协助,并且,也无法让特斯拉轿车“主动驾驭”。

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